lukoil-banenr

Pentru că am avut parte de o nouă experiență ce merită împărtășită, a luat naștere și acest articol în care veți afla mai multe despre mașina cu care am ajuns la cea de-a 88-a ediție a Salonului Auto de la Geneva. Un test drive de 5.000 de km, cu BMW X4 F26 xDrive20d.

Pilot Autoexpert

Trei pasageri, bagaje minime (câte un bagaj de cală și un rucsac) plus strictul necesar, rezervorul plin alimentat în apropiere de vama Leușeni, bineînțeles la Lukoil, navigatorul în funcție, camera video de bord conectată, tehnica de calcul și video (thx darwin.md), mult entuziasm și voie bună! Asta e tot ce am luat cu noi în drum spre Geneva și nici nu am avut nevoie de mai mult.

Îl pot numi un test drive de anduranță dacă vreți și nu doar pentru mașină, ci și pentru noi, pentru că aveam de parcurs doar într-o direcție peste 2.300 de kilometri în timp util. Nu am programat ora la care să ajungem minut cu minut ci am pornit cu rezervă de o zi, ceea ce ne-a permis să oprim des, la benzinării, pentru pauze de cafea, dar și să optăm mai târziu pentru o noapte de cazare în Germania, Munchen. Să dormi în mașină nu e cea mai bună idee, fapt de care ne-am convins dimineața, în Ungaria, dar despre asta citiți mai jos.

Două mașini cu numere de Moldova, așteptând vinieta în Ungaria.

Cel mai greu a fost în România, pentru că am respectat limitele de viteză pe mai toate porțiunile de drum, pentru a ne asigura că ajungem în siguranță la destinație, fără peripeții și fără incidente majore. Am trecut vama Leușeni cu rezervorul plin, pe la orele 13 și am părăsit România aproape de orele 1 dimineața, după ce am alimentat încă 35 de litri de motorină. Până aici, calculatorul mașinii înregistra un consum de 6.4 litri la sută și era unul foarte apropiat de cel real. Tot în România am cheltuit aproape 200 de ron pe o cartelă cu număr Vodafone și opțiuni internet, pentru ca ulterior să rămânem dezamăgiți totalmente de serviciile prestate. Am trimis rugăciuni și binecuvântări către operatorii de acasă și i-am mulțumit pentru faptul că ”la noi” totul e simplu și ușor! La Vodafone, pentru orice problemă nu ai avea, trebuie să vorbești cu un robot…

Vinieta românească o aveam deja, am plătit pentru ea 30 de ron și urma să ne mai luăm una pentru Ungaria. Am stat vreo oră în vamă, însă am trecut fără mari controale. Ghinion, însă, sistemul ungurilor pentru eliberarea vinietelor era defect, așa că a trebuit să rătăcim pe la benzinării, în speranța că se rezolvă până atunci. Nu ne-a mers nici la următoarea stație peco la care am oprit, unde am rămas ore bune în parcare. Abia pe la ora 3 dimineața am primit vinieta, dar eram deja pe adormite toți, așa că după o scurtă adunare generală, s-a votat somnul până la orele 6.30. Atunci ne-am dat seama că dormitul în mașină nu este neapărat simbolul turismului.

Dimineața, în drum spre Austria

Trezirea și din nou la drum! Autostrăzile în Ungaria sunt cele mai drepte și având setat cruise controlul la 138 (130 e limita admisă, plus alți 7-8km/h care sunt tolerați nefiind abatere), am ajuns rapid în Austraia. Următoarea alimentare am făcut-o în apropiere de Viena și din nou cu 35 de litri. Țineam rezervorul plin, iar când ajungeam la jumătate era timpul pentru alimentare, cafea și poze. Iar poze făceam nu doar noi ci și localnicii, pentru care logotipurile Lukoil Moldova, AutoExpert și Geneva International Motorshow, toate grupate alături de cei ”5.000 de km” era ceva fascinant și uimitor.

Cine a mai călătorit știe deja, că nu te alinți cu mâncare deosebită în Landzeit-urile austriece

În Munchen abia, am avut parte de prima noapte de cazare în care urma să ne bucurăm de ritualul sacru cu un duș energizant, o pizza și o bere. Tare mult ne doream să ajungem la muzeul BMW și Mercedes-Benz, dar cu regret, în ziua de luni, nici unul din acestea nu sunt deschise vizitatorilor. Fără prea multe opțiuni puse la dispoziție, am ales să continuăm drumul spre Franța, Thonon-les-Bains, gazda noastră pentru următoarele trei nopți. Am promis totuși că vom reveni la muzee imediat după salon.

Să stai în Geneva este mult prea costisitor, de aceea majoritatea jurnaliștilor își găsesc cazare în Franța, la câțiva kilometri de Geneva. Aceeași opțiune am avut-o și noi, la 35 km distanță de Palexpo, adică Geneva International MotorShow sau prescurtat GIMS. Aici am ne-am convis pentru a câta oară, că nu știm noi moldovenii nimic despre ambuteiaje. Să parcurgi 5 km în două ore, în pantă, cu piciorul tot timpul pe frână, iată asta provocare 😀 Am savurat din ambuteiaje și dimineața, în drum spre salon și seara, la întoarcere în Franța. În schimb, ne-am bucurat de atenție din parte elvețienilor, din nou, datorită inscripțiilor AutoExpert, Geneva Motorshow și Lukoil (avem poze cum ne făceau poze).

Thonon-Les-Bains

Ambuteiaje egal cu consum sporit de combustibil. Iar dacă în România am avut un consum mediu de 6.4 litri, pe autostrăzi unde am condus cu viteză ridicată cam vreo 6.8 litri, atunci în ambuteiajele din Geneva vedeam cu ochiul liber cum seacă rezervele de diesel și, ceea ce mă irita la culme la acest X4, sistemul auto start-stop, acum s-a dovedit a fi un salvator! Pe parcursul celor două zile de eveniment, în care am parcurs numai 140 km, (Thonon-les-Bhains – Geneva, 35 km) am înregistrat un consum de minim 10-12 litri în oraș!

Test Drive-ul acesta merita să fie documentat pas cu pas și astfel, după toate cheltuielile scrise și fiecare cec fiscal capsat deoparte, am calculat o medie de 7.04 litri la sută! Amintesc că am condus un BMW X4 xDrive20d, care este echipat cu un motor de 2.0 litri diesel, ce produce 190 PS (184CP) și 400 Nm de cuplu motor și tracțiune integrală permanentă. Un SUV cu formă de coupe, în care este mai puțin comod să dormi, în special în spate, dar care iată că în ciuda dimensiunilor sale și a masei totale de peste 1.900 de kilograme, a reușit să ne uimească cu un consum de berlină!

Parcarea laterală în locul unei compacte care tocmai a plecat

Mașina a făcut față cu brio la orice provocare, fie asta o depășire, frânare de urgență sau găsirea unui loc de parcare pe străzile aglomerate europene. Iar apropo de asta, am fost din nou vedetele camerelor foto când încercam să ne înghesuim între două automobile, în fața hotelului. Preț de 15 minute cât am executat manevre la milimetru, un cuplu ne-a urmărit pas cu pas, făcând și poze concomitent :D!

Ne-ar fi fost mai ușor dacă cei de la BMW petreceau mai multe ore în laborator pentru a adăuga câteva grade la unghiul de virare al roților. La acest capitol, BMW X4 înregisrează prima sa bilă neagră. Un alt comentariu negativ este adresat spațiului interior, nerecomandat pentru călătorii pe distanțe lungi.

Drumul la întoarcere a fost mai ușor, pentru că ne împingea dorul de casă. Văzusem automobile de milioane de euro și mii de cai putere, cele mai importante premiere auto din acest început de an 2018, ne-am făcut bine jobul și am scris o mulțime de știri, chiar dacă nu le-am reușit pe toate. Iar pe deasupra, am atentat și la cele două muzee, Mercedes-Benz în Stuttgart și BMW Museum, despre care vă voi povesti mai multe în următoarele articole.

Pe parcursul acestei călătorii, ne-am bucurat nespus de mult să vedem că cei de acasă ne urmăresc și ne susțin, pentru ce ținem să le mulțumim necondiționat. Nu a fost ușor să dormi ore numărate și să muncești mai mult decât dormi, însă știm sigur că a meritat fiecare clipă. Am vrea să îi mulțumim și sponsorului general, compania Lukoil Moldova, pentru că ne-au susținut și au fost receptivi și prompți la orice rugăminte.

Nu faci nimic fără o cafea bună!
În Elveția totul e mai frumos, mai verde, mai însorit și mai scump!
Am preparat mâncare într-un apart-hotel, bine că aveam un Carrefour în apropiere


Porsche 911, by Singer, evident în Geneva!

Mama lor de ambuteiaje

Îți dai seama că ești în Geneva când în parcaea unui Hotel poți vedea un Pagani sau McLaren, că de S-Class-uri nu mai vorbim

Thonon-Les-Bains
Se întâmplă să aibă loc accidente pe autostradă, am întâlnit vreo trei cel puțin, în urma cărora s-au format ambuteiaje

Parcarea laterală în locul unei compacte care tocmai a plecat
În sfărșit o vedeam spălată și curată!

Cu mare greu am găsit o spălătorie…aici iar ni s-a făcut dor de Moldova

Cine a mai călătorit știe deja, că nu te alinți cu mâncare deosebită în Landzeit-urile austriece

Apropo, vinieta în Elveția, costă 37 euro, pe an!

Două mașini cu numere de Moldova, așteptând vinieta în Ungaria.

Un prim popas, în România, într-un restaurant foarte recomandat

DCIM100GOPROGOPR3921.JPG
DCIM100GOPROGOPR3894.JPG
DCIM100GOPROGOPR4102.JPG
Budapesta ne-a văzut murdari, dar nu suntem noi de vină că nu au ei suficiente spălătorii

Salutări și mulțumiri băieților de la Darwin, care după cum probabil știți, ne-au ajutat cu o cameră de acțiune după ce a noastră a căzut pe câmpul de luptă (sub roțile unui BMW X3). Fără ea, ar fi fost mai greu! 

Comentarii